浦和タタミ店の館へようこそ～！

3月は開幕～！！！

ってなわけで、今回は先週開幕したF1について話したいと思います

やっぱり3月はF1なんです。

その中でも今回はタイやについてです。

今季からタイヤは、ブリジストンタイヤからピレリタイヤに変更になりました。

　　　　　　　↓

ピレリ社（Pirelli）は１８７２年創業。
Giovanni Battista Pirelli（ジョヴァンニ・バティスタ・ピレリ）が
２３歳の時に設立、本社はイタリア、ミラノ。
現在では世界１１カ国に計２０の工場を持ち、
世界のタイヤ市場シェアで第５位につけている。

ピレリは早くから自動車レースにも力を入れ、
初めて手にした優勝は１９０７年の北京～パリレースだという。

その後Ｆ１が創設されると、初年度の１９５０年から参入。
フェラーリやアルファロメオなどに供給。

そして同年のＦ１開幕戦・イギリスＧＰで
アルファロメオのジュゼッペ・ファリーナが優勝。
Ｆ１で初めてフィニッシュラインを踏んだタイヤが
ピレリだったことになる。

１９５８年限りで撤退するまで、
９年間で４０前後の勝利をマーク。
Ｆ１創世記のタイヤ戦争はピレリが主役だった。

そこからしばらくＦ１からは遠ざかっていたが、
１９８１年に２３年ぶりとなる復帰。

だが当時のタイヤ戦争を支配していた
グッドイヤーやミシュランらの牙城を崩せず、
ピレリは苦戦を強いられる。

１９８５年のフランスＧＰでネルソン・ピケ（ブラバム）、
１９８６年のメキシコＧＰでゲルハルト・ベルガー（ベネトン）が
ピレリタイヤを履いて優勝を飾ったが、
この２勝を挙げただけで１９８６年限りで一時撤退となる。

１９８９年に３年ぶりに復帰すると、
グッドイヤーとの２社供給で一騎打ちになった。

ピレリはときおり速さを見せたものの、
トップチームに供給していたグッドイヤーには太刀打ちできず。

１９９１年のカナダＧＰでネルソン・ピケ（ベネトン）が
優勝を飾ったのが唯一の勝利で、
３年間の活動を終えて同年限りで撤退した。

そして今年、２０年ぶりのＦ１復帰。
ピレリにとってＦ１で１社独占供給をするのは
今回が初めてのことだったんです。



↑ってな感じになります
上の文はネットで調べたものを参考にさせていただいてますが、
まだまだ先が読めないピレリタイヤ。
この先どうなるか、ほんと楽しみです


で、今日は久々に三角タタミを作りました。
ほぼすべて手縫いでした。









ではでは、明日も頑張ろうと